Modèle |
Porsche 996 Techart |
Fabricant |
Hot Works |
Echelle |
1/18 |
Particularités |
Kit carrosserie amovible et réglage possible de la hauteur de caisse, de l'angle de carrossage et de la largeur des trains roulants. |
Techart fait partie de ses grands de la préparation sur Porsche qui se livrent sans répit une guerre afin de proposer « la Porsche ». Ainsi au coté de Gumbala, Sportec, ils se livrent une bataille à grand coup de préparation de plus en plus pointu et de châssis affûté. Il y a 3 ans, Techart à fait de même en sortant cette magnifique Porsche turbo qui développait 700ch.
Je me souviens encore des commentaires des journalistes de Option auto qui avait testé la bête sous la pluie : Maîtriser une telle cavalerie sur sol mouillé ne doit pas être aisé. Cette Porsche m’avait marqué car outre le fait qu’elle avait un moteur remarquable, elle avait un look qui faisait passer une Porsche d’origine pour une auto peu intimidante. En effet, avec cette couleur bleu étonnante et ses appendices qui ne sont pas la que pour l’esthétique, cette Porsche est vraiment impressionnante.
Quelle belle idée hot works a eu de retranscrire ce très beau modèle à l’échelle 1. Avec la cerise sur le gâteau avec un mode « toi aussi devient préparateur » en proposant la caisse d’origine et le kit spécifique de la Techart à monter soit même. Idée très originale.
Mais plus que ce coté de monter sa Porsche, c’est le stock de pièces de la Porsche d’origine que l’on récupère ensuite. Vous me connaissez et celles-ci trouveront bientôt une nouvelle utilité sur une Audi A4 baptisé provisoirement Audi RSS4. Elle sera ainsi équipée des jantes, jupes, bas de caisses ( il va falloir adapter….), sièges, volant.
Hotworks propose en plus d’un kit additionnel tout une possibilité de réglage notamment au niveau de l’angle de carrossage la hauteur de caisse ( tout deux réglable par 2 vis sous le châssis. Il est aussi possible de changer la largeur du train en mettant d’une certaine manière les jantes. Assez amusant mais on a vite trouvé notre réglage optimal et alors, on y touche plus. Mais ça a au moins le mérite d’exister !
